Preparar/melhorar Suspensão da Ténéré 250 - Como?

[Vitor Barreto]

Vou finalmente levar a moto na cc hoje, para reclamar da suspensão (que depois da revisão de 10.000 ficou extremamente macia)
O que devo pedir pro mexanico: Trocar o óleo das bengalas por um mais viscoso e mexer na dianteira com regulagens ou somente ajustar o amortecedor da (pre carga) da suspensão traseiro. Como aconselhou o mexanico?

[luizserrano]

Fala GALERA... blz... eu tbm nao curtia muito a susp da TE e como venho utilizando as 250 da Yamaha a muito tempo ja pude mexer bastante desde a minha lander 08... e a simples troca do oleo das bengalas ja ajuda muito... troquei pelo oleo propio de bengala da Motul... e um oleo excelente... Utilizo ele em todas as minhas motos tanto de rua quanto de trilha...a susp trabalha muito melhor absorvendo as imperfeicoes bem melhor... a frente esta mais na mao... nao esta tao boba quanto antes... Vale muito a pena... Abs

[O indomado]

é... percebi exatamente o que os amigos relataram e fiquei receoso...

em ruas esburacadas, a suspensão é dura e cansa os braços, mas na hora de frear forte, a frente afunda fácil.

mas o que mais me deixou com medo, foi acompanhar o meu grupo de sempre, no trajeto de sempre, de volta do ponto de encontro semanal para casa... (aterro, elevado da perimetral, av. brasil, linha vermelha, av. brasil de novo)

em várias curvas achei que a frente estava balançando muito, ou por causa de "qualquer ventinho", ou por causa de ondulações no asfalto (deformações causadas por onibus). e nem estava com o tanque cheio...

como sempre andamos em formação, temos que manter todos o mesmo ritmo, e a galera ja se conhece, então anda "colado" no retrovisor um do outro.

várias vezes não consegui manter o arco da curva, me obrigando a reduzir ou frear com a roda traseira, para conseguir "fechar" mais a curva, quem vinha atras de mim, passou a manter mais distancia.

vou tentar apertar um tiquinho de nada a cx de direção, que acho que está solta demais, e vou trocar o óleo da suspa por um da motul.

já verifiquei o aperto dos raios e está ok.

ja pensei em descer a mesa um pouquinho e acionar a pre-carga da suspa traseira toda, como sou alto, nao vai ser problema.

[Vitor Barreto]

O Idomado,

A minha está no máximo da susp traseira e está melhor do que antes. O único "se não" é que ficou alta tenho que ver bem onde paro.

Vou esperar a revisão de 15.000 para trocar o óleo das bengalas por esse Motul tbm.

[COUTINHO]

Acho que o Motul 15W na suspensão dianteira ficará perfeito.

Já na traseira, qual a regulagem vcs estão colocando pra ela ficar mais firme?

[motardtke]

Pessoal,
Blz,
Sou novo por aqui e tbem novato com minha tenere 250 2013
Minha duvida e sobre a regulagem da compressao da mola. O manual indica um maximo e minimo mas nao entendi como chega nessas medidas, onde meco?
Sim a minha tem 2k rodados e ja tem o rangido e ferrugem na balanca. O rangido a cc vai tirar mas as medidas da regulagem eles nao tem ideia do que e.

[Fmm4100]

O máximo e mínimo é a pre-carga na mola traseira.
Você pode regular a moto mais alta e dura ou mais macia e baixa.

[O indomado]

Olha, a moto tá outra! muito mais estável nas curvas fechadas em baixa, e nas retas em alta. mesmo com pouco vento lateral

fiz o aperto da cx de direção e da mola traseira, só isso.

até o banco ficou mais confortável, meu "popô" encaixa melhor nele agora.

tive que ajustar o farol e espelhos (claro), consegui trazer o guidon mais pra trás, deixando a pilotagem mais "relaxada"

a traseira não "quica" quando passo rápido em quebra-molas.

não sinto mais que preciso me inclinar pra frente nas curvas

adorei! agora sim eu sinto que to pilotando uma 250!

[COUTINHO]

Olha, a moto tá outra! muito mais estável nas curvas fechadas em baixa, e nas retas em alta. mesmo com pouco vento lateral

fiz o aperto da cx de direção e da mola traseira, só isso.

até o banco ficou mais confortável, meu "popô" encaixa melhor nele agora.

tive que ajustar o farol e espelhos (claro), consegui trazer o guidon mais pra trás, deixando a pilotagem mais "relaxada"

a traseira não "quica" quando passo rápido em quebra-molas.

não sinto mais que preciso me inclinar pra frente nas curvas

adorei! agora sim eu sinto que to pilotando uma 250!

Amigo, tem como fazer um tutorial pra gente fazer a sua receita?

Vejo que a minha acontece o mesmo que acontecia na sua!

Obrigado.

Abraço

[O indomado]

amigo, não tem mistério, é só seguir os procedimentos do manual do proprietário para ajuste da pré-carga da mola traseira e ajuste do rolamento de direção.

recomendo ter a chave para porca cilindrica, que facilita os dois trabalhos, e uma chave de boca 27 para tirar aquela porca cromada da mesa, sem ter que remover o guidon.

um cavalete firme tb é desejável: