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esse tópico é chover no molhado mesmo...rsrs

Kakko escreveu:esse tópico é chover no molhado mesmo...rsrs

Rsssss... Realmente!!!!!!

Luiz Koudela

poraiviajandodemoto.blogspot.com.br

Eu já desisti.... Surgem teorias de conspiração pra vc ter que trocar de moto... Daqui a pouco vai falar que o óleo recomendado tem pó de ferro pra diminuir a vida útil do motor....hehehe
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Confio no manual mas prefiro trocar de 3 em 3 mil, isso pq se eu fosse seguir o que o cara da concessionária disse iria trocar de 1300 em 1300 km!!

Antes trocava a cada 4500km.
Agora troco só com 5000KM mesmo.
Usando óleo sempre SL independente da marca.
(E um Bardhal B12 junto sempre)

Bom sou novo aqui, mas apesar de ter varias teorias e tudo mais, eu sempre tive moto, fiquei afastado por 3 anos das motos (que é meu maior prazer). sempre fiz as trocas de 1.000 a 2.000km, nunca tive problemas, tive uma sahara que viajava muito com ela e nunca tive problemas, ia para norte do mato grosso, fazia as trocas nas estrada e sempre levava oleo para não correr o risco de ter oleo ruim, sempre usei o Castrol GP.
tive um caso a uns anos atras quanndo a honda lançou a CG 125 titan em 2003, peguei uma zero, e cheguei ao meu mecanico ele virou e falou vamos troca o oleo, logo pestanejei pra que ela ta com 150km não precisa, ele pegou a chave da moto e levou ela para dentro e disse essa é por minha conta, qndo ele abriu o bujão saiu um oleo escuro, a peneira estava mal encaixada, e saiu do motor muita limanha de ferro e aluminio, alem de ter somente 200ml de oleo. depois disso todas a motos que peguei troco o oleo assim q pego independente de ser zero ou não. nunca tive problemas, e ja usei em situações severas.

minha Sahara mesmo ela eu viajava todo FDS e enrolava o cipó não tinha preguiça ela fazia na estrada 15km/l, e peguei ela com 30.000km e vendi com mais de 90.000km, nunca me deu um problema.

Turma, gosto muito de falar de lubrificantes, kkkkkkk.

Bem, tem bastante tempo que venho batendo na tecla de que óleo 20W50, principalmente mineral está com os dias contados. Desde que me interessei pelos estudos relacionados a mecânica das motocicletas, reuni informações suficientes para deixar se usar esse óleo nas minhas motos.

Oficialmente a Yamaha passa a indicar o 10W40 como primeira opção nas suas motos, inclusive nas refrigeradas a ar (aos poucos os manuais 2016 estão sendo disponibilizados no site da montadora).

Segue a imagem do manual da Ténéré 2016:



Agora mais do que nunca, podem rodar os 5.000 quilômetros estipulados no manual, pois a base semissintética do óleo é mais estável que a mineral.

Será que vale para anos anteriores? A propósito, o motor da 2016 é o mesmo dos anteriores mesmo sendo flex? (pergunta de tnr novato.

O motor recebeu uma singela mudança, vela de ignição e válvulas, por causa da possibilidade da moto rodar somente com álcool.

O resto é exatamente tudo igual.

Está acontecendo como aconteceu com a XRE 300 que migrou de um óleo 20W50 pra um 10W30, mantendo o mesmo motor. A Honda estende o uso do óleo 10W30 para todas as suas motos, independente de ano.