Vazamento de óleo nas XRE 300

[Kakko]

Eu não havia observado ainda...mas hoje saí na hora do almoço e num semáforo parou uma XRE ao meu lado...olhei e vi o motor lambuzado do lado direito.....após uns 15 minutos estacionei para almoçar...e quando voltei uma outra XRE ( não era a mesma do semáforo ) estacionada ao lado da minha moto....olhei e lá estava o motor todo lambuzado de óleo.

Será que eu nunca havia prestado atenção ?? e em um pequeno espaço de tempo vi duas assim ....será que a coisa é tão séria ou é exagero do pessoal ?

[Beto Klein]

É problema crônico. Lembra do farol da XT660 que derretia, pois é a mesma novela só que com atores diferentes.

Um amigo meu tem uma, com 8kkm's vazava óleo pelo cabeçote. Levou na CC e o mecânico teve a cara de pau de dizer que era normal.

Indiquei o mecânico que presta serviço em minhas motos e ele foi enfático: Troca-se a junta do cabeçote por uma mais "borrachenta" do paralelo (a original parece um plástico, é mais dura) e aperta-se os parafusos com o torque especificado.
Já rodou mais 8kkm's e nada de vazamento.

Mas para as CC isso é normal.

[kablack]

O problema eh democratico. Todo mundo tem.

Tenho um amigo com uma XRE ABS 2010 que vaza, um vizinho e um amigo com CB 300 e as duas vazam.

Gostaria de saber se existe uma solucao definitiva e aprovada. Porque a moto eh muito boa, este vazamento do cabecote realmente mancha a reputacao da marca.

Abracos

[diegonunes]

Os problemas continuam sim, mas não é maioria não, como pensam. Eu tive problema com vazamento de óleo.

Até o momento não vejo solução ou garantia definitiva de que o problema não seja recorrente.

A moto é maravilhosa, mas tem esse perrengue.

[Kakko]

Conversei com o mecânico e amigo, onde levo minha moto.

Ele disse que pode ser resolvido. Algo como ajustar o comprimento dos parafusos do cabeçote.

[diegonunes]

Alguns mecânicos falam dessa possível solução.

Na imagem abaixo, se percebe que os três parafusos de fixação da tampa do cabeçote possui um limitador de aperto, logo ao fim de sua rosca. Alguns mecânicos indicação a adição de uma arruela entre a cabeça do parafuso e o coxim, outro indicaram o esmerilhamento desse limitador para que o parafuso possa apertar mais. O intuito dessas duas técnicas é aumentar a pressão de aperto da tampa, tornando em teoria, o vazamento mais difícil.

Tenho minhas dúvidas.

[Jura]

Pois é, realmente a Mosquitona é uma bela maquina, ainda não andei em uma, mas dizem que a suspensão dela é muuuuito boa, porem o principal motivo de eu não ter pego ela, foi justamente este problema, mesmo o vendedor me jurando de pé junto que na linha 2012, a honda já tinha sanado o problema, eu preferi não arriscar.
Espero não me arrepender, minha Tezinha, está com 4288km, rodados e até agora é só alegria

alguém sabe dizer se realmente este problema já foi resolvido pela Honda?

[Beto Klein]

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Gostaria de saber se existe uma solucao definitiva e aprovada. Porque a moto eh muito boa, este vazamento do cabecote realmente mancha a reputacao da marca.
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Indiquei o mecânico que presta serviço em minhas motos e ele foi enfático: Troca-se a junta do cabeçote por uma mais "borrachenta" do paralelo (a original parece um plástico, é mais dura) e aperta-se os parafusos com o torque especificado.
Já rodou mais 8kkm's e nada de vazamento.
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[kablack]

Sim, Beto havia lido o seu post. Mas será que 8.000 km pode ser considerado aprovado e definitivo?

No site das XREs tem soluções que duraram mais de 8k e não foram definitivas...

Já vi alternativas como colocar silicone na junta, como várias CCs estão fazendo, que funcionam por um tempo...

Minha curiosidade é por uma solução definitiva, aprovada, unânime e praticada pelas concessionárias... Tipo, solução oficial e infalível...

Abraço

[diegonunes]

Eu não vejo uma solução assim não, hehehe.