Fórum Ténéré Club

Provavelmente deverei trocar o pneu traseiro breve......e vou aproveitar e fazer um teste trocando a coroa original de 40 dentes pela coroa de 38 dentes da LanderX.

A relação deverá se alongar um pouco..mas acho que vai ficar interessante.

Como eu praticamente só pego estrada...sozinho....vou observar o consumo, pois deverá melhorar.

Não esqueça de corrigir as distâncias marcadas pelo hodômetro!

Abraço!

cara...não to esquentando em corrigir nada....rsrs.....só vou testar e ver se vai ficar legal.

como faço o mesmo percurso todo santo dia , vai ficar fácil saber o consumo.

Cara sem querer se meter...
Mas eu soh trocaria o pinhão!!
Mas n leve a mal.

Mas eu vou só trocar a coroa. ....dois dentes a menos...já tá bom....

Primeira média ontem... Viagem curta, parte engarupado, parte sozinho, parte andando de boa, parte enrolando para manter 110 em algumas subidas e trecho com vento... parte na cidade, andando de boa, trânsito do dia a dia, parte engarupado e parte sozinho. Resumindo, uma média beeeem média!

215km segundo o odômetro. 8,3L na bomba. Considerando o hodômetro, média de 26km/L.
Se eu considerar que rodei 7,6% a mais que o marcado no hodômetro (Relação 40/14), rodei 231,5km, o que melhora a média para 27,8km/L.

Para as condições que rodei, acho interessante...

Sobre o desempenho, Consigo manter os 105km/h em quarta marcha a 8.000RPM. O que no velocímetro marcaria 115km/h com o pinhão original. Só uso isso em subidas, ou condições de vento de frente, forte. Acho que ficou interessante para o meu uso. Com o tempo vou postar no tópico de consumo.

Doug....então vc está usando a relação: 1:2,857 ,,,ou seja pinhão 14D e coroa 40D....certo ?

Eu estava pensando em colocar apenas a coroa 38D daí a relação ficaria menos "radical"....1:2,923, o que já é interessante para percurso em estrada.

O que voce acha ?

Vai trocar o kit todo, não?

Acho que pode ficar interessante. A variação seria de 5,2%, inferior aos 7,6% da troca do pinhão. A diferença entre elas seria de 2,4%... Pode ficar bem interessante. Mas achei mais vantajoso trocar o pinhão pq ele sempre desgasta mais (vide as fotos que postei). Acho que pode ser o melhor dos 2 mundos. hehehe

Só testando para ver! O que achei bem interessante foi a acuracidade do painel agora. A marcação da velocidade está perfeita, mas não sei como isso afeta de fato o hodômetro. Se ele funciona integrado ao velocímetro, então na teoria toda Tenerezinha de fábrica marca 7,6% a mais de kilometragem total. Ao vender uma moto com 100.000km por exemplo, vc rodou na verdade 92.400km! (tá... graaaande diferença na hora de vender... rs)

Doug, já falei algumas vezes, inclusive neste tópico, que o hodômetro marca a kilometragem real. Quem tem erro é o velocímetro.

Abraço.

doug01n escreveu: Sobre o desempenho, Consigo manter os 105km/h em quarta marcha a 8.000RPM. O que no velocímetro marcaria 115km/h com o pinhão original. Só uso isso em subidas, ou condições de vento de frente, forte.

Então, em subida, com a relação 40/14, a 105km/h reais, se passar para 5ª ela não aguenta manter a velocidade, é isso? Em subida a vel. max. em 4ª fica superior à vel. max. em 5ª?