Fórum Ténéré Club

corrente 520Hx106L

joga no google RIFFEL que vc encontra fácil e o site é muito bom!

Diel96, obrigado, mas eu quero comprar da DID. Seria a mesma corrente da Twister?

basta vc procurar pela DID 520Hx106L com retentor e sem emenda(o 520 é o passo e o 106 é o número de elos), também acho que é a melhor, a KMC também é boa, estou usando e não dá regulagem com frequência, parece a original, coloquei uma KMC com emenda, fica melhor a troca, não precisa desmontar a balança.

Boa Noite Pessoal
Minha Teneré comprei usada, hoje tirei o protetor de pinhão e ele está com os dentes bem finos, mas a corrente é DID e a coroa é Riffel, e estão bons, uso a moto sempre sem garupa e sem peso, maior parte do tempo na rodovia D.Pedro, as duvidas são: Posso trocar só o pinhão ?, quantos dentes ele deve ter 13 ou 14?

Boa noite Dinho,
Acho que isto é uma questão de ponto de vista. Eu trocaria todo conjunto, imagine a seguinte situação:
O amortecedor de um carro tem que ser trocado, você trocaria apenas o que esta ruim, ou trocaria o par.
Eu troco sempre o par, mas repito, é questão de ponto de vista, Talvez posso estar errado e no caso da moto o conjunto funcione numa dependência diferente entre si. Certamente tem aqui no forum pessoas com mais conhecimento que eu, e que com certeza virão em seu auxilio com excelentes esclarecimentos.
Quanto ao pinhão, se não me engano o original sao 13 dentes.
Gde abraço.!

Obrigado Wilson !

Dinho,
Tentei fazer isso na minha, trocar só o pião e não deu certo, o conjunto interio está desgastado, a parte mais visível de desgaste é o pião(maior velocidade angular), mais a corrente está com os pinos desgastados, por isso ela alonga mais, e a coroal também há desgaste, não é visível mais há! Quando vc troca só o pião a regulagem da corrente já fica no limite, aí a vida é muito pouca, fora o risco da corrente arrebentar.
A melhor dica é, trocar todo o KIT, e coloque peças originais, vale a pena! só não compre nas cc, pois é um verdadeiro roubo.

o kit inteiro tem de ser trocado;
trocando só uma parte, e deixando o novo no desgastado, tu tira vida útil dos componentes.
Isso vale para quase tudo na mecânica

Fala turma.

Eu penso um pouco diferente com relação ao kit de transmissão, existe uma relatividade. A corrente original dessa moto é muito boa e resistente e o pinhão é feito de uma material mais mole, ou seja, sempre o pinhão vai desgastar mais rápido, mas esse não o único motivo. O segundo motivo de desgaste é que ele gira muito mais que a coroa, logo, a corrente se esfrega em cada dente muito mais vezes.

É verdade que alguns usuários conseguem estragar a tração de um modo que o pinhão novo não se encaixa da maneira satisfatória na corrente usada, nesse caso a única alternativa é trocar todo o kit mesmo, mas nem sempre é assim, particularmente, sempre troquei o pinhão apenas e os resultados sempre foram satisfatórios. Costumo usar um pinhão paralelo e depois substituo o kit por completo.

A Yamaha informa que seção máxima da corrente para 15 elos seja de 239,3mm, ou seja, se você medir 15 elos da corrente usada e der mais do que isso, sugere-se que troque tudo.