Fórum Ténéré Club

mas a XT continua sendo 6 anos + antiga.... a 0km custa 30. se for pra falar de moto usada tem muitas opções. a ideia aqui é melhorar a 250. nao pode somar o preço de freio pq o freio é ruim mesmo. vou mexer nele de qquer jeito.
30 cv num 350 cil ta bom p mim.

O lance não é a idade, mas a km e a forma que foi usada.

Até pq, comprando uma 0km vc corre o risco de estourar a mangueira do radiador de óleo (yamaha), vazar óleo pelo cabeçote (honda)....

E convenhamos: A xt tem 48cv, freios mto melhores q vc não vai precisar mexer...

Entendo que o tópico é sobre aumentar a performance da té250. Mas a MINHA opinião é que gasta-se muito dinheiro pra continuar com uma moto fraca.

Abs!

alexandrepalhynha, assim que possível veja isto aqui por favor --> viewtopic.php?f=3&t=376" onclick="window.open(this.href);return false;

Sobre o tópico, eu concordo bastante com o msfazer ao afirmar que fazer tal gasto, não trará tão grandes resultados e ainda reduzirá bastante a vida útil do motor, o que futuramente implica em novos gastos.

Porém, se o amigo está disposto a fazer tal investimento para ter uma Ténéré diferenciada, de repente para ele vale a pena.

Aqui no fórum não vi ninguém ainda que tenha feito tais modificações.

Também tenho curiosidade em relatos sobre essa adaptação.

No desenho do virabrequim da teneré:


temos, nos detalhes 3, 2 e 20, contra-pesos oscilantes que servem para cancelar a vibração produzida pela oscilação do pistão.

No kit do polaco não há mudança nos contra-pesos. O peso do pistão de 350 é igual ao peso do pistão de 250? Se não for, não vai vibrar bagaray?

IVNN - não se preocupa cara!! Esses contra-pesos não servem pra porra nenhuma! A moto vibra mais que uma britadeira, kkkkkkkkkkk......

Brincadeira, ela até é razoavelmente macia, mas acima de 6 mil RPM, ela começa a ter uma vibração mais perceptível. Isso pode ser frescura minha que já tive moto 4 caneco....

Minha sugestão pra quem quer fazer isso é: Compre uma XT660 ou uma DR400Z (mais animal que a XT, na minha opinião!). Por 18k já dá pra montar numa Husqvarna 610.

Abs!

Boa tarde pessoal,

Comprei um kit de 350cc do Polaco ( http://www.polacomotos.com.br" onclick="window.open(this.href);return false; ):

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KIT 350cc: cilindro, pistão com tratamento de teflon na saia, anéis ,biela forjada ,travas e juntas do cilindro e cabeçote) marca .PRO X
obs; esse kit possui pistão e anéis com medidas 0,25 e 0,50 pra futuras retificas

Melhor resultado no dinamômetro c/ a nossa preparação 34cv 8000rpm 3.5 kgmf 7000rpm
durabilidade de 10 a 15 % menos que um motor original, consumo 13%

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Alguém aqui do Fórum já instalou?
Alguém aqui tem conhecimento sobre esse tipo de alteração?

Att.

Vixe...

Boa sorte, espero que só de um rolê ou outro de final de semana, pq esses kits do Polaco tem a fama de arregaçar o motor...

Mantabodyboarder, você conhece alguém que já instalou?

Amigo, não faço isso nem f@#@##@.
Seja carro ou moto, não altero nada que esteja fora do especificado pelo fabricante, pois o preço que pagamos já está embutido todos os custos com pesquisas, engenharia e etc para o produto ter a melhor performance naquela configuração.
Boa sorte.

mantabodyboarder escreveu:Vixe...

Boa sorte, espero que só de um rolê ou outro de final de semana, pq esses kits do Polaco tem a fama de arregaçar o motor...

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