Corrente, pinhão e coroa: O que trocar, e quando?

[doug01n]

Se for optar por algo assim, só esquece a parte off-road da tenere...

[BruceD]

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... -strom-_JM

Se alguém estiver disposto a gastar um pouco mais, vai ter uma moto muito mais silenciosa, limpa (sem sujeira de graxa) e segundo o fabricante com durabilidade de 100 a 150.000Km.
É só consultar se ele faz para a T250. Eu achei interessante (dependendo do preço) não ter que estar sempre limpando e engraxando é mito bom.
Talvez formando um grupo como para o banco ERE, pode rolar um preço menor com certeza.

Obs. Se quiser uma relação mais alongada o cara faz. O pessoal da V-Strom está fazendo com 5% mais longa.

http://mmm3motos.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

melhor que isso só se tivesse um cardã pra tezinha, hahahaha... eu não tenho muito saco pra ficar cuidando da moto, isso pra mim seria excelente, mas não sei se o custo em relação ao preço da moto compensaria... se uma relação mal cuidada durar 10.000km, dá pra comprar umas 5 com o preço dessa, pretendo trocá-la quando estiver com uns 30.000 ou 35.000km...

[Kakko]

Sinceramente não vejo como um sistema desse pode durar 100.000 a 150.000 km
( informado por eles na propaganda ).

Ainda mais se o sistema trabalhar exposto a todo tipo de influência ( água , óleo, variações de temperatura , é dinâmico oscilante, e trancos ).

Isso é coisa de HD....só asfalto e eventualmente.

Ainda acho a corrente+engrenagens muito mais confiável e é pau pra toda obra.

Apenas a título de comparação : Em automóveis que tem comando de válvulas acionado por correia dentada, geralmente é indicada a substituição do conjunto correia+tensor, a cada 50.000 km....sendo que o sistema fica fechado, praticamente isento de sujeira água e óleo, sem trancos e não oscilante.

[BruceD]

Sinceramente não vejo como um sistema desse pode durar 100.000 a 150.000 km
( informado por eles na propaganda ).

Ainda mais se o sistema trabalhar exposto a todo tipo de influência ( água , óleo, variações de temperatura , é dinâmico oscilante, e trancos ).

Isso é coisa de HD....só asfalto e eventualmente.

Ainda acho a corrente+engrenagens muito mais confiável e é pau pra toda obra.

Apenas a título de comparação : Em automóveis que tem comando de válvulas acionado por correia dentada, geralmente é indicada a substituição do conjunto correia+tensor, a cada 50.000 km....sendo que o sistema fica fechado, praticamente isento de sujeira água e óleo, sem trancos e não oscilante.

http://youtu.be/rRDu8YbrD-M" onclick="window.open(this.href);return false;

[Kakko]

????

[doug01n]

Só não colocaram os problemas de cada um no vídeo. Já vi corrente estourada, diferencial de eixo cardão moído... correia pra Off-Road? Duvido.

[BruceD]

aí vai do uso, pra quem usa a moto prioritariamente em cidade/estrada, pode ser uma boa...

[Nei Andrade]

Boa noite a todos, troquei hoje a relaçao de minha Tnr, como aki no RJ nao achei relaçao para a Tnr, só na CC, por 400 reais em uma e 650 em outras, o chefe de oficina disse que a de lander serve, só que a coroa tem 39 dentes, a que achei da Did, por média de 200 reais, o problema que a corrente nao tinha retentor. Acabei comprando na net. comprei em uma loja de SP, Manolo Motos, modelo Tenere 250, da marca Vaz, corrente com retentor, por 104 reais, comprei na quinta a noite chegou no sabado cedo, mais 20 de sedex, o preço ficou bom, mas vejo o pessoal falando que a coroa e pinhao sao bons, a corrente que nao é muito boa, uns caras das lojas onde procurei disse que a corrente sem retentor que nao vale nada, a que vem com retentor é muito boa, mas como nao tive escolha, foi o kit da vaz mesmo o unico que achei com retentor. Na hora da troca verifiquei que o pinhao tava quase liso, nao sei como ainda estava andando sem roletar, tambem evitei subidas, na hora pensei se valia a pena trocar só o pinhao, pois a coroa tava com 50% de vida util, deve ser mais ou menos como os pneus, dois traz para um diant. dois pinhoes para uma coroa e corrente, to pensando em fazer isso na proxima, qual a opninoes dos nobres compranheiros?

[andregoes19]

to vendo gente que rodou ate os 30000km com o mesmo kit, mas o meu eu troquei com 15000km pois ela ja estava estalando, mas foi meu pinhao que tinha estragado, o mecanico disse que a corrente e a coroa estavam bons mas como 2 semanas antes meu colega que tem uma fazer da nova trocou so o pinhao com 15000km tb e ai ele estava passando em frente ao iguatemi daqui de salvador e quase se arrebenta pois a corrente partiu enrrolou na roda traseira e travou a roda dele, ele disse que estava a uns 60km/h e que ele e o garupa iam de um lado a outro trocando de faixa e os carros freiando em cima. como ele tinha me contado a estoria de vida dele entao resolvi nao arriscar e troquei o kit todo. coloquei o kit completo da vaz por 150 reais no lugar. e ai paguei caro ou ta na media?

[andregoes19]

http://www.riffel.com.br/pecas/dicas" onclick="window.open(this.href);return false;