Fórum Ténéré Club

Bom, como eu tinha uma XTE600, tô achando a Té uma maravilha no quesito vibração...

O nossa era "Venha para o vibrante mundo da XTE..."...kkkkkkkk

Mono vibra mesmo. Quanto maior, mais vibração.

Coloca uma manopla tipo a Interlagos da Circuit que ameniza pra caramba...

santo forum!

depois de uma hora de tocada é batata, meu polegar da mão direita dorme, hiberna e começa a doer de inchaço
ai começo a mexer ele, ele acorda mas se bobear ele dorme novamente

acho que eu seguro com muita força as manoplas, preciso relaxar mais o punho, porém vou testar a dica acima do Mamão e de um colega na página anterior, trocar a manopla por uma mais macia... e mais futuramente ir na dica do Radamés, mudar o guidão para usar protetores de mão integrais.



é de lei, quando eu chego a exatos 8.000 rpms parece que eu acordo um grilho que mora dentro da minha moto e esse grilo fica berrando alto, muito alto... desço dos 8.000 e ele some, por acaso alguém já notou isso?... parece que é um grilo com um guizo na boca

Um complemento ao tópico,

Após regular as válvulas no último sábado, peguei estrada segunda, terça e hoje e é notável a diminuição da vibração no guidão.
Fica ai como uma dica também.

Galera que usa guidon oxxy , conseguiram colocar os pesos originais nele , e necessário e se fizeram como retiraram os pesos originais e colocaram no oxxy
Coloquei um na.minha te porém só dei uma volta curta, já que estou com o pé quebrado

Galera que usa guidon oxxy , conseguiram colocar os pesos originais nele , e necessário e se fizeram como retiraram os pesos originais e colocaram no oxxy
Coloquei um na.minha te porém só dei uma volta curta, já que estou com o pé quebrado

Eu reparei que a vibração incomoda acima dos 6500rpm, e vibra mais na ponta do guidão e que segurar no acelerador mais perto do centro do guidão vibra menos.

Bom a minha percebo que ela vibra qdo estou torcendo o acelerador acima do 120 em subida, nas retas isso é menos, o passageiro tbm consegue perceber essa vibração, qdo tinha a minha fazer isso eu nem percebia acontecer, ja na Té é bem perceptivel.
Os aros da minha são reforçados e com raios de Inox, inicio achava que era o pneu, será da p balancear eles p tentar diminuir isso?
Na fazer dava p balancear não sei se isso é possível em rodas com raios.

ATT

A minha tenere está com 1000kms rodados, realmente essa vibração acima de 6.500rpm incomoda. Como diversos proprietários , tive a fazer 250 e se mostrava uma moto muito mais estável. Pois bem, para ser mais honesto esse vibração não sentia nem em uma cg 150. Estou pesquisando e pensando em transformar em motard, será q resolve?? por rodas raiadas aro 17 , baixar o centro gravitacional da moto, gerando assim mais estabilidade ....

aguardo comentários.


Raul


** TENÉRÉ 250 2016 **
Fazer 250 2014
Factor ED 2015
Fazer 250 2013
CG 150 ex 2013
CG 150 Sport 2008
Bros 2008
RD 135 1991

Todo pneu Off ou misto vibra. Não da pra comparar a Fazer, com pneus sem cravos, com a Tenere. A outra vibração em baixa se deve a falta de amortizador na Coroa, ai fica batendo a relação e tudo que é engrenagem. Além do que, a relação Final da Tenere é alongada. A roda aro 18 desequilibra a equação e a Yamaha manteve a relação 3:1, pinhao 13 e Coroa 39. Já na 2016 ela pôs Coroa 40, pode ser que tenha melhorado ja que deu mais folego ao motor em baixa rotação.

sanguinete escreveu:Todo pneu Off ou misto vibra. Não da pra comparar a Fazer, com pneus sem cravos, com a Tenere. A outra vibração em baixa se deve a falta de amortizador na Coroa, ai fica batendo a relação e tudo que é engrenagem. Além do que, a relação Final da Tenere é alongada. A roda aro 18 desequilibra a equação e a Yamaha manteve a relação 3:1, pinhao 13 e Coroa 39. Já na 2016 ela pôs Coroa 40, pode ser que tenha melhorado ja que deu mais folego ao motor em baixa rotação.

Olhei os manuais da 2011, 2015 e 2016, e todas essas tinham relação secundária 40/13. Qual ano tem 39/13?