Corrente, pinhão e coroa: O que trocar, e quando?

[Radames Aragon]

Oi Pedrova, não sei q catalogo vc viu, mas o manual da Té informa 106 elos, assim como é vendido o kit original.

Se quer um preço bom no kit original, procura yamaparts aqui no topico, 380 reais tudo.

[pedrova]

Oi Pedrova, não sei q catalogo vc viu, mas o manual da Té informa 106 elos, assim como é vendido o kit original.

Se quer um preço bom no kit original, procura yamaparts aqui no topico, 380 reais tudo.

Eu baixei o catálogo no site da Yamaha, eu já comprei o pinhão e coroa da riffel só quero agora a corrente msm.

O catálogo diz DID 0404sv 104 LE mas com essa especificação não acho em lugar nenhum.

[Radames Aragon]

Não pode ficar mto justa com 104? Olha seu manual. Lembra q a relação é de 13/40 dentes.

[pedrova]

Eu comprei este kit da Riffel "KIT RELAÇÃO (TRANSMISSÃO) YAMAHA XTZ TENERE 250 (10-) 40Z X 13Z - S/ CORRENTE"

http://shop.riffel.com.br/p/kit-relacao ... rente.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Não faço ideia nem tem no site quantos dentes são

Infelizmente mecânica não é meu forte.

Po ta escrito no nome do produto 13z -40z certo?

[Radames Aragon]

Correto, essa é uma boa opção, 13/40 sim, aço 1045. Se vc procurar no site, a Riffel tem kit com corrente 106 elos, mas sem retentor (ruim)

[Bruno.Ferrasso]

Pedrova

Eu entendo sua dúvida. Realmente no catálogo de peças há essa divergência, percebi isso ontem.
Na página 07 FIG 5 CORRENTE DO EIXO DE COMANDO, existe sim o ítem 10 (CORRENTE DID-0404 SV 104 LE).
Mas não é o caso da corrente de transmissão, ou relação. Essa está lá na página 37,38 FIG 29 RODA TRASEIRA 1: ítem 29 CORRENTE DID520V-106L...

[DrigoRJ]

Fala, Rapaziada. Novato no fórum, e tou lendo bastante a experiência de vocês sobre a Tnere, e programando-me para as facadas. Segue minha apresentação:
http://www.tenereclub.com.br/viewtopic.php?f=19&t=5515" onclick="window.open(this.href);return false;

Acostumado a YBR e seu baixo custo, vejo que tenho que me programar $$$$. Acostumado a relações de boa qualidade em torno de 100,00 R$, tou vendo o drama por ter que investir em um produto de boa qualidade, já qe rodo bastante. EM menos de um mês com a moto, pulei dos 8300 para os 11 mil e uns quebrados com a relação Original( duas vezes ao RJ, alguns roles por cidades próximas, Monte Sião ...)

Liguei para a consercionaria daqui de Pouso Alegre e me falaram o preço da relação completa: 590,00, enquanto que na Trica Motos de Duque de Caxias as peças desmembradas: Corrente 380,00 + Coroa 70,00 + pinhão 164 + 614,00. Se assim for, aqui em Pouso Alegre sai um pouco mais em conta.

De qualquer forma, vou ver se faço um esforço mensal prévio.

Abraço

[Radames Aragon]

DrigoRJ, orça com a yamaparts (yamapartss@gmail.com) o kit original, perguntei há algumas semanas e saia o kit completo por R$ 380.

Outra coisa q vc deve considerar é q as peças são mais caras mas podem até durar mais; estou trocando peças da relação agora com 32 mil kms (por enquanto só troquei o pinhão). Ou seja, ainda tá longe pra vc pensar na relação

[nerifox]

Ola meu amigos...

eu tenho um acesso a um grupo no FACE BOOK da te250 tbem. la surgiu uma conversa que me deixou muito confuso e voces sao "os caras" para me ajudarem... vamos la.

1 - Quando trocar o PINHAO, sei que deve ter algo no manual que nao li por inteiro ainda mas a duvida eh com quantos KM voces estao trocando (MEDIA)?

2 - tem uma galera falando que tao trocando a quantidade de dentes do PINHAO, no que isso afeta melhora de VELOCIDADE FINAL, aumento de consumo, maior desgaste? Alguem ja fez isso e pode dar uma opiniao.

3 - esse é o mais estranho teve um cara que disse que trocou e ao passar em lombada eletronica ele estava no marcador a 35, mas a lombada marcou 42????
Ja viram isso é fato real, ou MITO?

ABÇO

[Radames Aragon]

De fato já existem vários tópicos com essas informações espalhadas, principalmente aqui: http://www.tenereclub.com.br/viewtopic.php?f=27&t=1864" onclick="window.open(this.href);return false;

Mas resumindo:

1 - Eu e pelo q vi outras pessoas tb, trocamos o pinhão com 30 mil km (mais exatamente 32 mil no meu caso), e estes últimos 15 mil posso dizer q maltratei a moto e o pinhão original não estava muito danificado, apenas gasto.

2 - Alterar a quantidade de dentes de uma parte da relação altera o comportamento geral da moto, não devendo ser feito arbitrariamente; aumentar os dentes do pinhão reduzem aceleração/torque e aumentariam velocidade final (só na teoria) com a mesma coroa - na prática só reduz os giros do motor (RPM) para manter determinada velocidade, mas a perda de torque é muito sensível.

3 - A velocidade no display é calculada considerando a velocidade do eixo no motor para a Relação original, portanto alterar a Relação altera o resultado do cálculo podendo gerar esse erro.