Ténéré 250 - Aros e raios - Indice Pg01

[Thales]

Quanto ao post da página 29, eu já conhecia. Acho que me expressei mal. Quero saber é se, na prática, pode haver alguma desvantagem em usar aros 2.50 na traseira. Já li em algum lugar que com eles é como se o pneu ficasse mais "aberto" no aro, tendo assim uma maior área de contato com o solo. Isso poderia transformá-lo, com o desgaste, num pneu quadradão, ruim para deitar curva? É só uma dúvida. Por mais que a Pirelli afirme o que está nessa tabela, vale observar que todas as motos trail nessa faixa de cilindrada chegam de fábrica com 2.15 (Tornado, XRE, Lander, Té).

[Aderpa]

Eles economizam o máximo possível! Por isso, colocam o que há de menor valor na montagem das motos para poderem oferecer o menor preço e se tornarem competitivos. O recomendado para o pneu 120/80 é o aro 2.5 mesmo e eu prefiro confiar no fabricante do pneu do que na montadora.
Pneu deve oferecer a maior área de contato possível. O pneu fica quadrado quando já está velho... e é normal.
Espero ter ajudado.

[Thales]

Pode crer, acho que é por aí mesmo.

[HellBoy]

Aros de aluminio paralelos são muito fracos, empenam com facilidade e quebram os raios por causa da furação em ângulo diferente.
Mandei pintar os aros originais de preto brilho (pintura eletrostática) mantive a raiação dupla inox que estava no aro de alumínio e botei pneus pirelli novos... Ficou um luxo.
O aro original é bom, mas enferruja e os raios são fracos. Agora tá melhor que de fábrica, e mais bonito também.

Não me lembro como postar as fotos.

[AdrianoTuareg]

Galera, estou interessado em colocar aros de aluminio em minha moto porém veio a duvida qunado procurava, modelos na internet.
No site da riffel ele mostra dois modelos MW e em U o MW é o modelo indicado para a TENERE, porém quando você procura rodas de outras marcas elas não fazem distinção de modelo, existe algo para prestar atenção antes de comprar fora as dimensões da roda?
OBS: vou colocar do tamanho original apenas de outra marca.

[Aderpa]

AdrianoTuareg, gostaria de poder te ajudar mas, precisaria fazer uma pesquisa também.
Não vi lojas que não mencionassem o tipo de perfil do aro (U ou WM, no caso).

[AdrianoTuareg]

No site da riffel ele tem aros de aluminio de mesmas dimensões porém o eixo do aro possui diferenças verificando melhor no site vi que existem 3 tipos, WM, U e H. segue dois links com aros de mesma dimensões porém eixos diferentes. Alguem sabe substancialmente qual a diferença entre um e outro?

http://shop.riffel.com.br/aro-de-moto-e ... 8-1-und-/p" onclick="window.open(this.href);return false;
http://shop.riffel.com.br/aro-de-moto-e ... 8-1-und-/p" onclick="window.open(this.href);return false;

OBS: o indicado para tenere é o WM

[Aderpa]

Então use o indicado! :thumup:

[AdrianoTuareg]

Sim, mas a questão é a seguinte se a riffel tem essas diferenças isso deveria ser verificado nas outras marcas, porém as outras marcas não tem essa essa diferença entre eixo, apenas as dimensões diferentes. a queria saber o que muda de fato de uma jante pra outra.

[vdfritz]

tem algumas diferenças de resistencia e tal, meu traseiro é um U, dianteiro WM, pois não tinha WM traseiro quando comprei, ai foi esse mesmo, ta la funcionando que é uma beleza, já fiz até trilha hehe