Mensagem
por Natão » 14 Ago 2014, 09:18
O que funciona pra Yamaha, não funciona pra Honda ou vice-versa
A XRE tem uma TAMPA que expõe o cabeçote inteiro, comandos, corrente, molas das válvulas, hastes e tudo mais, assim como é a minha moto, uma Sahara, e só em fazer isso, a gente já se vê obrigado a trocar uma junta, que da XRE custa 50 reais e da Sahara custa 170 reais.
A XTZ quando tinha, tinham três tampas, uma de cada válvula e uma do eixo de comando, mas eu não via as válvulas nem nada, não sei se o motor da Té é assim, mas também não tem junta, só anéis de borracha como vedante.
Já vedamotors pra Honda, não, não dá certo, é colocar e vazar, e vazar muito. Talvez a parceria com a Yamaha, faça com que eles façam coisas para Honda porcamente, que não funcione direito e só faz o cara ter o trabalho de gastar uma graninha pra comprar (achando que vai economizar uns 450 reais), mas se vê obrigado a abrir o motor duas vezes, para colocar a junta paralela e depois de alguns km, ter que abrir novamente para gastar 500 reais só com juntas originais (deve ter alguma diferença de qualidade aí, né? de 500 para 36 reais, será que é só pelo fato de estar estampado Honda, numa delas), mais mão de obra para abrir tudo novamente.
No final das contas, se o cara abrir o motor (falando da minha moto) ele gasta só pra fazer isso e ver, 800 reais (300 de mão de obra e 500 de juntas), se ele fizer com junta paralela, ele vai gastar 300 + 40... daí depois de 500km ele é obrigado a voltar lá no mecânico e pagar novamente 300 + 500 das originais, ou seja, ficou aí 340 reais mais caro...
