COMO LIMPAR E LUBRIFICAR A CORRENTE

[diegonunes]

Antes de mais nada, esqueça graxa.

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[doug01n]

wolthers,
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[Zizo Mendel]

Na página 6-6, o manual "fala" para usarmos um lubrificante ideal para correntes com O-ring (este O-ring é de borracha?). Alguém conhece uma boa marca para indicar? A corrente da minha moto parece que veio seca da concessionária.

Só para descontrair: Liguei hoje para o gerente da loja que comprei a moto para reclamar que uma das lâmpadas do farol não estava acendendo...risos Ele disse que só acende uma mesmo quando o farol está baixo e que as duas juntas só ficam acesas com o farol alto (mais risos). Ponto para a economia...

[mgarcia]

Eu uso esse que custa R$15,00


MAs tem esse que custa R$50,00

[barraforte]

@mgarcia Já vi este Molysil e realmente o preço é bem chamativo.
O que tem achado? Bom, fácil de aplicar? Igual ao WD-40 (aplicação)?
Tá usando a quantos km?

Forte ABS e mais uma vez obrigado pelas dicas!

[AeroMan]

Eu uso a graxa branca...aqueles tubinhos... vcs acham que é muito ruim?? Eu capricho...coloco bastante na parte interna da corrente pra não ter erro.

[Cleber Moura]

Normalmente uso graxa grafitada que é melhor que a branca, mas ambas duram pouco. Lubrifico a corrente normalmente 1x/semana, mas também é bom lubrificar após um dia chuvoso (tem que esperar secar, é claro).

Mas já ouvi reportagens em que há óleos em spray mais adequados, com maior duração e repelência à água, mais não encontro pra comprar aqui no norte de MG.

[mgarcia]

Eu só uso o molysil desde minha primeira moto. Funciona muito bem.

[Amiko]

Uso o Motul Chain Lube Off-road (ando basicamente só em estrada de terra). É caro, cerca de cinquenta reais a lata com 400 ml, mas pela qualidade e praticidade acho que compensa. Lubrifico a cada 500 km.

WD40 não é lubrificante, é desengripante. Logo, não deve ser usado com o fim de lubrificar a corrente.

[barraforte]

@Amiko:

Igual ao WD-40 (aplicação)?

Minha questão é sobre a forma de aplicação desses Spray's (Motul Chain Lube/Molysil) ser igual ao WD40.

@AeroMan e @Cleber Moura
Sobre a Graxa branca ela é um dos métodos mais econômicos.


Dá pra separar a lubrificação em duas partes
1- A corrente e seus elos (óleo por ser mais fino) - No caso das vedadas (com O'ring) elas já tem a lubrificação de fábrica.
2- Contato da corrente com pinhão/coroa. (graxa ou Spray)

Os Spray's prometem ambas. Mas isso só ocorre em correntes abertas. No nosso caso, elas tem os O'ring's. O Spray ajuda na praticidade, e na pouca sujeira que gera durante a aplicação e depois no movimento.

ABS!