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Este assunto de usar óleo de motor de autos para motos é polêmico por várias razões:

- os fabricantes de óleos de motor querem que você pense que só deva usar óleos para motos para cobrarem mais caro do consumidor;

- Não há aditivos específicos para que as embreagens não patinem, ocorre justamente o contrário. Alguns aditivos usados em óleos de carros não podem ser usados para motos;

- A norma JASO só foi criada em 1998, até então não havia restrições de uso de óleos de carros em motos. As restrições vinham da parte dos fabricantes que colocavam na cabeça dos motociclistas que deveriam pagar mais por um óleos específico para motos;

- Os únicos óleos inadequados para embreagem de motos são os chamados energy conserving para carros que contém aditivos redutores de atrito e fricção. Normalmente tem grau de viscosidade SAE de 10W-30, 5W-30 e 0W-30. Este óleos tem viscosidade inadequada para o clima brasileiro para temperaturas ambientes acima de 30º C. Além de reduzir em torno de 30% a vida útil dos motores. Embora reduzam o consumo de combustível em até 2% e permitam o motor girar mais livre em detrimento da proteção das peças móveis. Um agravante destes energy conserving é que estes tem baixos teores de ZDDP;

- A maioria dos óleos para motos fabricados no Brasil que declaram atender a JASO MA, MA1 e MA2 não tem homologação oficial da JASO, isto é não foram submetidos e aprovados no teste no Japão ou não passaram no teste. Os únicos fabricantes brasileiros que tem homologação JASO MA ou MA2 para os óleos deles são a Petrobras e Mobil. Os outros dizem que tem mas não tem p%#*rra nenhuma;

É isso, doa a quem doer ahuahua.

Se você não faz questão de usar um óleo homologado "oficialmente" pela JASO. Se eu fosse você usaria o Lubrax Top Turbo CI-4/ SL 15W-40. Alguns virão com resistência dizendo que os motores de moto girão até 16.00 RPM e este óleo não serve. Este é outro mito, quem não tem fundamento algum.

marceloazevedo escreveu:

diegonunes escreveu:Troquei o óleo da motoca hoje, 10W40 Yamalube pra dentro.

Notadamente o motor fica mais solto e barulhento, a embreagem está uma manteiga.

Duvido muito que daqui pra frente outro óleo entre em minha atual ou futuras motos.

Fala Diego, tudo bem??

Tenho uma tenere 660 15/15 e amanha vou leva-la a primeira revisão... tá com 1000 km. Pelo telefone o rapaz da oficina me disse que será utilizado o 10w40 semisintético e o questionei, dizendo que preferia o que manda o manual. Aí depois de uma pesquisada por aqui percebi que a tendência de fato é a mudança para o 10w 40 e me convenci disso.. Mas a questão é: Pq você não utiliza o lubrax, que diz ser a mesma coisa( ou superior) e mais barato?

Conhece alguém que usa?


Abraços!!!

willsantos escreveu:e ai galera que ta usando esse oleo, como ficou a troca das marchas, barulho do motor, sentem a moto mais solta ou ta a mesma coisa, alguem que tenha o manual atualizado com a especificação do oleo citado no topico com quantos km o manual orienta a troca, ja que o semissintético tem um periodo de duracao da viscosidade maior