Moto jogando dos lados em imperfeições

[Luiz Koudela]

Eu acho isso normal... Estou na terceira moto, as 2 primeiras 0km... E todas tendiam a manter a linha do fresamento, quando os pneus estão devidamente calibrados essa reação tende a diminuir...

[udnan]

Não sei o que diz no manual da 250, mas particularmente acho pouco
Outra coisa, o manual leve em consideração um piloto mais leve do que você, então um pouco a mais na calibragem pode diminuir essa sensação

Entendi... a princípio parece um simples caso de troca de pneus mesmo... mas pode passar por roda desalinhada, cubos com folga, suspensões com problemas, ou até mesmo uma trica do quadro (ou quadro desalinhado). Começe pelo mais fácil, ajuste a calibragem dos pneus como devem ser de fábrica.

Foi o que fiz... Calibrei 22 dianteiro e 25 traseiro....
Possuo 105kg

[turetto]

Não sei o que diz no manual da 250, mas particularmente acho pouco
Outra coisa, o manual leve em consideração um piloto mais leve do que você, então um pouco a mais na calibragem pode diminuir essa sensação

Essa é a calibragem do manual. Hoje conferi e melhorou um pouco, vou monitorar a calibragem..... Acho que ainda dá pra rodar uns 3mil km com esses pneus....

To achando caro os dois Duratraction aqui por R$500,00

[junior_pbe]

Tenho uma 2011 com 13k rodados e ela apresenta o mesmo sintoma. Acredito que seja uma característica ou que seja em razão do pneu gasto. Segundo o borracheiro, ainda consigo rodar uns 2k km com o pneu traseiro, mas por causa desta sensação de insegurança com essas jogadas que a moto dá acho q já vou troca-lo esta semana.

Abraço, Antônio

Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk 4

Quando os pneus estavam novos, você sentia isto ao passar por imperfeições?

Cara, comprei a moto há um mês...não sei como é o comportamento dela com pneus novos. Por isso estou pensando em trocar o pneu traseiro e ver se essas jogadas continuam. Vou aproveitar e pedir pra verificar se há algum desalinhamento.

Abraço,
Antonio

Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk 4

[rodrigovk]

A minha fazia exatamente a mesma coisa, dava até medo de entrar no corredor. Calibragem influenciava também, tinha que manter mais cheio para diminuir o efeito
Troquei ambos os pneus, resolveu 100%. (Agora estou com o Metzeler Tourance)

[turetto]

A minha fazia exatamente a mesma coisa, dava até medo de entrar no corredor. Calibragem influenciava também, tinha que manter mais cheio para diminuir o efeito
Troquei ambos os pneus, resolveu 100%. (Agora estou com o Metzeler Tourance)

Você trocou os pneus com quantos km?
Esse Metzeler dianteiro é 80/90 ou 90/90?

Abraço

[rodrigovk]

A minha fazia exatamente a mesma coisa, dava até medo de entrar no corredor. Calibragem influenciava também, tinha que manter mais cheio para diminuir o efeito
Troquei ambos os pneus, resolveu 100%. (Agora estou com o Metzeler Tourance)

Você trocou os pneus com quantos km?
Esse Metzeler dianteiro é 80/90 ou 90/90?

Abraço

Não sei quanto rodou o pneu antigo, comprei usada com 35mil km. De olho não parecia tão gasto, apesar de estar meio quadrado. O Metzeler é a mesma medida do original, 80/90, se não me engano.

[diegonunes]

A minha começou a se jogar lateralmente nas imperfeições do pavimento e ficar quadrada nas curvas, rs. Motivo? Pneu com 10.000 km, ficando quadrado.

[Paulo Cesar83]

Pessoal,

Li todas as mensagens e não vi ninguém falando sobre a "balança" ali onde da pra engraxar com a biqueira... (Será que ninguém falou porque não tem nada a ver com aquilo o jogo da moto?! )

Não entendo muito, mas acredito que aquilo pode desestabilizar a moto se estiver gasto... O que vocês acham?

Abraço.

[Natão]

Bom, eu mencionei suspensão traseira que inclui.: Amortecedor, link e balança... tem que ver também se a bucha da balança não está desgastada. Não é pra estar com baixa km... mas se tiver pode ocasionar sim.

Em muitos casos a folga não é sentida com a moto para (chacoalhar a roda), mas conforme a suspensão trabalha a balança chacoalha toda... o ideal é sempre desmontar para ver...

Mas como disse, o correto é ir das soluções mais simples para as mais complexas.:

1º calibragem dos pneus
2º troca dos pneus
3º alinhamento das rodas (guardachuvada, amassada)
4º revisão dianteira (fluido de suspensão, caixa de direção)
5º revisão suspensão traseira (link, buchas, amortecedor)
6º revisão geral do quadro da moto

Não vejo outro motivo que não esses para resolver tal problema. Se fizer tudo isso e tudo estiver ok... Venda a moto, pq daí é característica própria dela, que não é da Bros kkk