BMW F800GS nacional
- Kakko
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Re: BMW F800GS nacional
Relativo aos carros posso dizer isso com certeza, pois já tive carros de diversas décadas e marcas...e com certeza os carros atuais estão muito melhores e mais duráveis que os dos anos 60, 70, ou 80...certeza !!!
Digam o que voces acham melhor nos carros antigos..(70,80.)...nada !!! eram mais pesados...barulhentos...pouco econômicos...menos confortáveis
Lembro que nos anos setenta havia muitos carros podres....e nos anos oitenta tbm.
No início da dédada de 70 meu pai havia comprado um carro 67...5 anos depois estava podre...praticamente todo enferrujado.
Possuo um Palio que peguei zero em 97...quase 15 anos de idade e está inteirinho.
A qualidade e os métodos de de fabricação de peças e montagem atualmente dão de mil nos anteriores.....os métodos de tratamento das chapas...os métodos de montagem com soldas executadas por robôs....motores com melhor rendimentos...e na sequencia melhores lubrificantes....e por aí vai.
As motos mais modernas tbm estão muito boas...materiais mais nobres utilizados na fabricaçao de itens importantes....os sistemas de saimulação nos componentes de suspensão e motores....
O que havia há algumas décadas ou anos, eram talvez "veículos superdimensionados" e mal aproveitados, daí sim excesso de peso, muito material mal aproveitado.
Fica complicado comparar veículos por época.....cada época havia uma estória diferente....métodos diferentes.....condições de fabricação diferentes ou peculiares e pertinentes a detalhes ou situações.
Podemos sim dizer que a evolução existe e a história estáaí para provar.
abraços e ótimo domingo
Digam o que voces acham melhor nos carros antigos..(70,80.)...nada !!! eram mais pesados...barulhentos...pouco econômicos...menos confortáveis
Lembro que nos anos setenta havia muitos carros podres....e nos anos oitenta tbm.
No início da dédada de 70 meu pai havia comprado um carro 67...5 anos depois estava podre...praticamente todo enferrujado.
Possuo um Palio que peguei zero em 97...quase 15 anos de idade e está inteirinho.
A qualidade e os métodos de de fabricação de peças e montagem atualmente dão de mil nos anteriores.....os métodos de tratamento das chapas...os métodos de montagem com soldas executadas por robôs....motores com melhor rendimentos...e na sequencia melhores lubrificantes....e por aí vai.
As motos mais modernas tbm estão muito boas...materiais mais nobres utilizados na fabricaçao de itens importantes....os sistemas de saimulação nos componentes de suspensão e motores....
O que havia há algumas décadas ou anos, eram talvez "veículos superdimensionados" e mal aproveitados, daí sim excesso de peso, muito material mal aproveitado.
Fica complicado comparar veículos por época.....cada época havia uma estória diferente....métodos diferentes.....condições de fabricação diferentes ou peculiares e pertinentes a detalhes ou situações.
Podemos sim dizer que a evolução existe e a história estáaí para provar.
abraços e ótimo domingo
Editado pela última vez por Kakko em 16 Mai 2012, 08:27, em um total de 1 vez.
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XTZ-250 TÉNÉRÉ 11
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Re: BMW F800GS nacional
OFFTOPIC sobre o novo modelo da G650GS no Brasil.
Devidamente apagado. Foi malsesss.
Devidamente apagado. Foi malsesss.
Editado pela última vez por slpauli em 05 Ago 2011, 20:30, em um total de 1 vez.
Abraços.
Atual: Ténéré 250 Azul
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Re: BMW F800GS nacional
eita que vocês estão especialistas no offtopic hein.... olha o assunto do tópico galera, please....
"Intenção SEM ação é ILUSÃO. Ouse FAZER e o PODER lhe será dado." (Lair Ribeiro)
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Re: BMW F800GS nacional
Galera, alguem ja sabe dizer se esse modelo nacionalizado da GS800 vem tambem com os protetores de mão?
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Re: BMW F800GS nacional
Deigo, não vem...melhor opção....trazer de fora...abraços
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- Visitante
Re: BMW F800GS nacional
Proprietarios, vou aproveitar o forum para tirar uma duvida minha, nao sei se compro uma TE 660z ou uma Gs 800, sei que estamos falando de no minimo 12 mil reais a mais, um motor maior, seguro menor, abs, manoplas aquecidas, cavalete central, e muitos outras coisas que a BMW tem a mais do que a TE, mas gosto muito das duas, a minha unica duvida é quanto a pilotagem da Gs no dia a dia, ja que se trata de uma moto maior, mais larga e comprida alguns centimetros, este é o meu unico porem, preciso da moto para as tarefas diarias, uso quase que para todos os meus deslocamentos ( moro em BH ), não sei se podemos comparar as duas, ou a Gs seria um upgrade futuro para proprietarios de TE.
Aguardo comentarios, me ajudem,
abs, Cassio de Souza
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abs, Cassio de Souza
- Kakko
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Re: BMW F800GS nacional
Fala Cassio...tudo bem ?
Cara....para uso urbano, ou seja no trânsito, se esse é o caso, acho que nenhuma das duas seria a melhor.
Se estiver priorizando agilidade, economia, baixa manutenção, a moto deveria ser menor....uma 250...300..
Porém se estiver pensando em, ter umadessas maiores para os rolês de final de semana ...ou uma viagem mais longa, aí a conversa é outra
Veja bem qual seria sua necessidade, pois se vc comprar uma 750...800....para circular dentro da cidade.....não sei não....acho que eu não faria isso.
Cara....para uso urbano, ou seja no trânsito, se esse é o caso, acho que nenhuma das duas seria a melhor.
Se estiver priorizando agilidade, economia, baixa manutenção, a moto deveria ser menor....uma 250...300..
Porém se estiver pensando em, ter umadessas maiores para os rolês de final de semana ...ou uma viagem mais longa, aí a conversa é outra
Veja bem qual seria sua necessidade, pois se vc comprar uma 750...800....para circular dentro da cidade.....não sei não....acho que eu não faria isso.
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Re: BMW F800GS nacional
Kakko, ja tenho uma tenere 250, mas quero dar um upgrade, e nao vejo outras opções alem da te 660 ou da gs 800, nao gosto da versys, da transalp, esta acho q tem um design bem ultrapassado, e a suzuky nao tem uma moto q me agrade tbm, entao me sobraram as 660 da yamaha ou a gs 800, á ja ia me esquecendo, tem a gs 650, mas tenho ouvido falar que ta dando problemas com este motor, ai tirei esta da minha lista, como disse vou usa-las no dia a dia, sei que nao tem a agilidade da minha 250, nao são tão economicas, mas uso a moto para deslocamentos pontuais, nao fico o dia inteiro em cima dela, então suportaria bem esses pormenores do transito e do consumo, o que viso mesmo é poder fazer viagens mais longas, ou mesmos passieos curtoa ate as lindas cidades historicas de minas.Pois bem, vou seguir o conselho do marco proprietario de uma te 660 e tentar fazer um test ride nas belezuras.
abs e obrigado,
Cassio de Souza
abs e obrigado,
Cassio de Souza
- Kakko
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Re: BMW F800GS nacional
Olá Cassio.
Se a diferença de aprox R$ 12k não for problema, com certeza partiria para a BMW 800....este último sábado estive em uma CC BMW...e fiquei namorando umas 800 ....agora tem nas cores azul/preto/branco.....preto/cinza....e toda preto fosco......todas lindas
abraço e boa decisão
Se a diferença de aprox R$ 12k não for problema, com certeza partiria para a BMW 800....este último sábado estive em uma CC BMW...e fiquei namorando umas 800 ....agora tem nas cores azul/preto/branco.....preto/cinza....e toda preto fosco......todas lindas
abraço e boa decisão
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Re: BMW F800GS nacional
Cassio, tudo bem? Bom, sou da mesma opnião do Kakko, se os 12 a mais não é problema, vai de F800...é muito mais moto! Eu fiz essa escolha! Meu sonho sempre foi a Ténéré 660, a Yamaha demorou pra colocar a moto na concessionária e o Kablack, ficou me falando da F800...não me arrependo em nada nesses 12 a mais...eles valem!Abraços