NOVA BMW G650 GS 2012
NOVA BMW G650 GS 2012
O sucesso de vendas entre os modelos trail, com 2.350 unidades comercializadas e montado no Brasil sob regime CKD, chega ao mercado nacional em nova versão e ainda mais atraente.
A seguir uma visão geral das características essenciais da nova BMW G 650 GS:
• Motor monocilíndrico confiável, de alto torque e baixo consumo com deslocamento de 652 cc.
• Potência do motor de 35 kW (50 hp) a 6.500 rpm e um torque máximo de 60 Nm a 5.000 rpm.
• Conceito de suspensão testado e comprovado com quadro em forma de ponte e braço oscilante de aço, garfos telescópicos e braço único (curso da suspensão: 170 mm na frente e 165 mm atrás).
• Rodas de liga leve moldadas e com novo design. Diâmetro dianteiro de 19” e traseiro de 17”. Aro da roda traseira mais largo para uma estabilidade de condução ainda maior.
• Sistema estável de freios com disco de freio único na frente e atrás e ABS BMW Motorrad de série.
• Corpo re-projetado, incluindo pára-brisa com modelagem GS.
• Tanque de 14 litros esguio e ergonômico.
• Três diferentes alturas de assento: padrão de 780 mm, rebaixado de 750 mm (como equipamento opcional instalado de fábrica), assento alto (preto) de 820 mm.
• Design esportivo do cockpit com farol assimétrico e painel de instrumentos.
• Bagageiro com compartimento de armazenamento que pode ser trancado.
• Indicadores na cor fumê.
• Novo acabamento do guidão.
• Amplos equipamentos instalados de fábrica: ABS BMW Motorrad (ON/OFF), manoplas aquecidas, estribo central e soquete (tomada 12V).
• Amplos acessórios opcionais com o usual alto padrão da BMW Motorrad.
Agora a briga vai ser boniita de ver. Detalhe: Por 29.800 dilmas.
A seguir uma visão geral das características essenciais da nova BMW G 650 GS:
• Motor monocilíndrico confiável, de alto torque e baixo consumo com deslocamento de 652 cc.
• Potência do motor de 35 kW (50 hp) a 6.500 rpm e um torque máximo de 60 Nm a 5.000 rpm.
• Conceito de suspensão testado e comprovado com quadro em forma de ponte e braço oscilante de aço, garfos telescópicos e braço único (curso da suspensão: 170 mm na frente e 165 mm atrás).
• Rodas de liga leve moldadas e com novo design. Diâmetro dianteiro de 19” e traseiro de 17”. Aro da roda traseira mais largo para uma estabilidade de condução ainda maior.
• Sistema estável de freios com disco de freio único na frente e atrás e ABS BMW Motorrad de série.
• Corpo re-projetado, incluindo pára-brisa com modelagem GS.
• Tanque de 14 litros esguio e ergonômico.
• Três diferentes alturas de assento: padrão de 780 mm, rebaixado de 750 mm (como equipamento opcional instalado de fábrica), assento alto (preto) de 820 mm.
• Design esportivo do cockpit com farol assimétrico e painel de instrumentos.
• Bagageiro com compartimento de armazenamento que pode ser trancado.
• Indicadores na cor fumê.
• Novo acabamento do guidão.
• Amplos equipamentos instalados de fábrica: ABS BMW Motorrad (ON/OFF), manoplas aquecidas, estribo central e soquete (tomada 12V).
• Amplos acessórios opcionais com o usual alto padrão da BMW Motorrad.
Agora a briga vai ser boniita de ver. Detalhe: Por 29.800 dilmas.
Abraços.
Atual: Ténéré 250 Azul
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Re: NOVA BMW G650 GS 2012
Nova BMW G 650 GS 2011
By Equipe Sobremotos, Clique no nome do autor ao lado para comentar.
Quinta, 28 Outubro 2010
A nova BMW G 650 GS GS conta com uma plataforma técnica conhecida e consagrada, a da BMW F 650 GS com motor monocilíndrico e ficou diferente da atual versão brasileira produzida na fábrica da Dafra.
Este motor apresenta um bom torque, de 60 Nm a 5000 rpm e potência máxima de 48 CV a 6500 rpm. Uma curiosidade é que, por pedido especial, se pode adquiri a G 650 GS com motorização menos potente, de 34 CV a 6.500 rpm com um torque de 47 Nm a 4.500 rpm. O câmbio é de 5 marchas e propicia alcançar a velocidade de 170 Km/h. O tanque de combustível tem capacidade para apenas 14 litros.
A suspensão dianteira é com garfo telescópico de 170 mm de curso, enquanto a traseira é com braço central oscilante com 165 mm de curso. O sistema de frenagem incorpora um único disco na dianteira e um na traseira. O sistema ABS está disponível como opcional e pode ser desligado para condução fora de estrada. As rodas são de liga com novo desenho de 19” na frente e 17” atrás.
O design e as cores são típicas do estilo de enduro da família GS BMW. O corpo da nova G 650 GS foi completamente redesenhado. A seção da frente recebeu linhas que conferem ares de maior leveza e esportividade, característica reforçada por vários elementos em preto, como o motor, braço oscilante e garfo. O parabrisa e os grafismos “GS” também são novos. Serão 4 esquemas de cores diferentes em combinações de branco e vermelho com assento em preto e vermelho e preto e cinza.
O assento é bicolor e está disponível em três opções de altura: 780 mm (padrão) e 750 mm e 820 mm como opcionais.
A nova BMW G 650 GS é produzida na fábrica em Berlin Spandau e torna o atual modelo brasileiro fabricado na planta da Dafra desatualizado em relação a este lançamento.
Fotos: Divulgação
Quinta, 28 Outubro 2010
A nova BMW G 650 GS GS conta com uma plataforma técnica conhecida e consagrada, a da BMW F 650 GS com motor monocilíndrico e ficou diferente da atual versão brasileira produzida na fábrica da Dafra.
Este motor apresenta um bom torque, de 60 Nm a 5000 rpm e potência máxima de 48 CV a 6500 rpm. Uma curiosidade é que, por pedido especial, se pode adquiri a G 650 GS com motorização menos potente, de 34 CV a 6.500 rpm com um torque de 47 Nm a 4.500 rpm. O câmbio é de 5 marchas e propicia alcançar a velocidade de 170 Km/h. O tanque de combustível tem capacidade para apenas 14 litros.
A suspensão dianteira é com garfo telescópico de 170 mm de curso, enquanto a traseira é com braço central oscilante com 165 mm de curso. O sistema de frenagem incorpora um único disco na dianteira e um na traseira. O sistema ABS está disponível como opcional e pode ser desligado para condução fora de estrada. As rodas são de liga com novo desenho de 19” na frente e 17” atrás.
O design e as cores são típicas do estilo de enduro da família GS BMW. O corpo da nova G 650 GS foi completamente redesenhado. A seção da frente recebeu linhas que conferem ares de maior leveza e esportividade, característica reforçada por vários elementos em preto, como o motor, braço oscilante e garfo. O parabrisa e os grafismos “GS” também são novos. Serão 4 esquemas de cores diferentes em combinações de branco e vermelho com assento em preto e vermelho e preto e cinza.
O assento é bicolor e está disponível em três opções de altura: 780 mm (padrão) e 750 mm e 820 mm como opcionais.
A nova BMW G 650 GS é produzida na fábrica em Berlin Spandau e torna o atual modelo brasileiro fabricado na planta da Dafra desatualizado em relação a este lançamento.
Fotos: Divulgação
![](http://sobremotos.solupress.com/sobremotos/news/img201010/article_image18600.jpg)
![](http://sobremotos.solupress.com/sobremotos/news/img201010/article_image18602.jpg)
![](http://sobremotos.solupress.com/sobremotos/news/img201010/article_image18606.jpg)
![](http://sobremotos.solupress.com/sobremotos/news/img201010/article_image18607.jpg)
"Intenção SEM ação é ILUSÃO. Ouse FAZER e o PODER lhe será dado." (Lair Ribeiro)
Re: NOVA BMW G650 GS 2012
Agora sim!!
Se mantiverem o preço de R$ 30 k (e o seguro for aceitável) vou nela ano que vem.
Se mantiverem o preço de R$ 30 k (e o seguro for aceitável) vou nela ano que vem.
"Operator, this is an emergency...what's the number for 911?"
"A luz no fim do túnel foi desligada devido a cortes no orçamento"
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Re: NOVA BMW G650 GS 2012
Aqui em Brasília está 31 mil. Mas já já o preço cai e entra naquela promoção de 50% à vista e o restante em 24x sem juros.
Re: NOVA BMW G650 GS 2012
Será Gadz???
Se for:
"Vendo XTZ 250 Ténéré 2011 Preta, 1.200 km rodados, sem detalhes!! Moto de garagem!"
Hahahahaha
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Re: NOVA BMW G650 GS 2012
Em SP o preço é 29.800,00.
Mas pode aguardar kablack, a BMW costuma fazer essa condição de pagamento, mas não no lançamento.![joinha :joinha:](./images/smilies/joinha.gif)
Mas pode aguardar kablack, a BMW costuma fazer essa condição de pagamento, mas não no lançamento.
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Re: NOVA BMW G650 GS 2012
Ficou bem melhor visualmente agora.
Hoje se tivesse 30K disponíveis para aquisição de uma mota, não saberia qual trail comprar.
Viva a concorrência!
Hoje se tivesse 30K disponíveis para aquisição de uma mota, não saberia qual trail comprar.
Viva a concorrência!
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- Visitante
Re: NOVA BMW G650 GS 2012
Até que essa moto ficou bacana, e uma ótima opção para quem sonha em ter uma BMW. Visualmente bem melhor agora.
O legal é que mesmo ela não sendo tão bonita quanto a XT660, porém ela tem cara de máquina e técnicamente espanca a XT.
Essa moto é muito economica, já li que ela faz média até de 30km/litro.
O legal é que mesmo ela não sendo tão bonita quanto a XT660, porém ela tem cara de máquina e técnicamente espanca a XT.
Essa moto é muito economica, já li que ela faz média até de 30km/litro.
- LMattosBS
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Re: NOVA BMW G650 GS 2012
AI... Essa vem para o BRAZIL mesmo? Abalou meu coração... Pago os 30k tranquilo...
Leonardo Mattos ![dirtbike :dirtbike:](./images/smilies/dirtbike.gif)
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Re: NOVA BMW G650 GS 2012
Mais algumas fotos...
![Imagem](http://carmagazine.uol.com.br/images/stories/P90066222_highRes.jpg)
![Imagem](http://carmagazine.uol.com.br/images/stories/P90065675_highRes.jpg)
![Imagem](http://carmagazine.uol.com.br/images/stories/P90065676_highRes.jpg)
![Imagem](http://carmagazine.uol.com.br/images/stories/P90066221_highRes.jpg)
![Imagem](http://carmagazine.uol.com.br/images/stories/P90066212_highRes.jpg)
![Imagem](http://carmagazine.uol.com.br/images/stories/P90066209_highRes.jpg)
Abraços...![joinha :joinha:](./images/smilies/joinha.gif)
![Imagem](http://carmagazine.uol.com.br/images/stories/P90066222_highRes.jpg)
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Abraços...
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