Não. Drena pelo bujão o máximo que conseguir escoar, fecha e repõe com óleo novo até a medida desejada na vareta.[emoji106]

Freio traseiro costuma formar uma gosma branca nas mangueiras por falta de troca do fluido, já ouvi alguns casos, principalmente das primeiras 11/12. O ideal é soltar as mangueiras e lavar, e depois fazer várias sangrias fazendo o teste do ABS, para que o fluido de dentro do módulo seja jogado na li...

Acho que tu pagou caro, mas só minha opinião.
Sobre mercado, tem que comprar bem pra poder vender bem, "ter preço".
Eu me preocuparia em ter dinheiro e tempo disponível pra poder andar na moto, moto parada não traz felicidade.

DEEP PURPLISH BLUE METALLIC, 0564

Confere aí, tá no manual de peças da 2015[IMG]https://uploads.tapatalk-cdn.com/202008 ... 14bce6.jpg[/IMG]

Não acho que zero vale a pena(não que usado vale..).
Mas sempre peguei motos com 1 ou 2 anos de uso e baixa km, já devidamente depreciada.
A ST vc vai achar tbm, geralmente quem não se adaptou com a moto, pq quem gostou vai meter km nela.
A primeira ST peguei com 11kkm, a segunda com 5kkm...

Não conheço os rolamentos da t250, mas não dá pra pegar as medidas e por uns cônicos da skf, fag, ina, ntn, nachi, nsk?

Geralmente tbi/injetor sujos são os vilões para piorar um consumo drasticamente...

A faixa econômica dessa moto, snme, 80-90km/h, mão leve em todas trocas de marcha e retomadas.

Lembrando que ela tem 20cv.

Num fórum gringo a galera importava um tensionador manual da Inglaterra pelo eBay.
É bem comum nas 12/13. A peça mudou até o código nas 14 em diante, costuma bater corrente com o tempo.
Numa pesquisa rápida, tem no MercadoLivre um tensionador manual.

Nunca tive estas motos (até cogitei a XRE, mas quando fiquei sabendo da fama desisti) e os relatos são exatamente estes. uma 300 com potência de 250 e consumo de 400. Pelo menos nas mais novas o pessoal (videos de youtube) vem falando que consegue médias melhores, na casa dos 27-30km/l. 31-32 na ga...

Leva um pouco pra completar....
Já rodei 7-8kkm com o mesmo óleo