A questão é que essa junta ( entre a camisa e o bloco ) é tão ridícula de fina, com uma parede pequena, então se ela for mal montada ou apertada sem critério, ela pode sair de fábrica detonada...e aí é só uma questão de "pouco tempo" para vazar.

Pelo que já vi anteriormente, as Teneres mais antigas geralmente já estão com as molas e amortecedores cansados....sem a ação ideal.

Se não conseguir fazer melhorar com as regulagens disponíveis, o jeito vai ser trocar o conjunto mola /amortecedor.

Mas tbm podem ser outras coisas....uma boa limpada e calibrada é bom...veja se não está entrando ar falso pelas mangueirinhas do carbura...pode tbm ter alguma sujeira navegando na cuba. Quanto ao filtro externo, eu uso um maior , automotivo que fica escondido...após o "T" e a bomba. Na minha opinião...

Beleza heim....coloque uns protetores de manetes. esses são importantes tbm.

Coloquei corrente DID recentemente....fechada...com o`rings....e ainda não posso falar pois não passou dos 5k. Um vendedor de uma loja aqui de Campinas, que trabalhava com DID até uns 2 ou 3 anos, comentou que a DID não é mais a mesma coisa....vai saber tbm se não é o caso que o RAlves comentou... E...

É normal oxidar, se ela estiver exposta, e sem algum lubrificante ou graxa, afinal a corrente não é de material inoxidável nem foi banhada para esse fim.

Se prestar atenção até os discos de freio tbm oxidam.

se for litoral , pior ainda !

Fjruthes....bom dia.

Pode confirmar para mim a modelo 1020, Nº44.

Cep: 13035-270

Aguardo instruções para pagamento.

Grato

.....sem contar que trocar o óleo não é uma coisa que precisa fazer toa hora...depende muito da utilização da motoca.

Para conferir o nível do óleo é só checar na vareta

Ok...obrigado.

Atualmente uso uma Mondeo 44, que o solado mede 31cm ou 310mm, (medido por baixo na sola mesmo) altura do cano 29cm.

Agradeço a oferta, mas prefiro bota de cano mais alto.