sem frete e sem ágio, deve chegar a uns 30K para o usuário final.

Exato Rogério, o ponto que você falou da suspensão foi o mesmo que eu senti, tando a 500X com a NC a suspensão é bem limitada, principalmente a suspensão dianteira. de resto para quem tem o nosso uso (80% e 20%) vejo como a melhor opção atualmente no mercado.

GS e Tiger para rodar na cidade não são boas esquentam muito, por isso estou esperando a nova NC chegar que ira atender bem na cidade e a estrada. Agora se você for usar a moto mais para viajar ai sim a Tiger é uma ótima escolha. Eu vendi minha GS exatamente por isso, rodar com ela na cidade estava ...

ótima noticia, uma pena e não trazer a versão DTC.

Bom se for da TE 250 que esta falando, tem algo errado, o pneu traseiro dura pelo menos uns 14.000 kms.

Luan Rossi escreveu:Primeira medição com o primeiro tanque da azulona deu 30,3 km/l.
Andando igual mocinha no máximo 5.000 rpm. Dei algumas esticadas nas marchas mas foram poucas.

Esta bem razoável para quem mora em BH. a minha na cidade tem ficado em 26, moro no Estoril e morro para todo lado que vou.

Eu animo a entrar no grupo do artesão também

Carlos, o novo modelo da Scam usa o mesmo tipo de tubos que o Paulo Reis, e também não pega no pneu. Com a vantagem de ser entregue em 7 dias. Quando eu estava procurando reforço tentei contato com o Paulo Reis sem sucesso, acabei optando pelo Scam(modelo novo).

Em peso Bruto a Ninja é mais leve que a GS. Não lembro exatamente os valores agora mas chuto pelo menos uns 20kg

Nenhuma moto andando é pesada. Sobre a GS parada não é bem maleável devido ao centro de gravidade do motor boxer ser bem próximo do chão.