conheço BH. a crosser, c garupa e bauleto cheio, vai sofrer nas subidas. melhor ir de lander/tenere. mas tem um porém. eu ja tive fazer 150, msm motor da crosser, e posso dizer: o motor da crosser roda muito mais liso. o da lander/tenere parece uma batedeira. outra vantagem das 250 eh a suspensão e ...

eu iria de lander. mais barato, suspensão tem 2 cm a mais de curso, na frente e atrás, pouco mais leve e, como o uso será na cidade, nao sofrerá com vento nem precisará de autonomia grande.

quanto ao problema do pedal, resolvi lambuzando os dentes do pino do câmbio com graxa. facilita a retirada

crf 250l com c-abs seria perfeita, sem ter o q melhorar

e a tornado? tb volta?

parar tipo num sinal ou parar pra descer da moto? qual sua altura?

emprestar pra usar ou emprestar só pra fazer uma análise visual, tirar medidas?

o cavalete central da chapam realmente tem esse problema da mola fraca, mas eh facil de resolver. eh so lambuzar de graxa de lítio o suporte cilíndrico do cavalete p diminuir o atrito. a mola puxa q eh uma beleza! nao eh o peso do cavalete q eh grande, mas a resistência de atrito do suporte.

nao, esse barulho nao eh comum. concessionária já!

fala Jvmota se liga, na minha moto coloquei pneu traseiro 130/70 17 e dianteiro 110/80 17. pirelli sport demon a suspensão dianteira dela ficou bem dura. primeiro pq pneu d asfalto eh mais duro msm e segundo pq a moto ficou bastante inclinada pra frente, o q aumentou a compressão no estado relaxado....