Quero manter o máximo parecido com a original. Foi por engano que me colocaram a coroa de 39 dentes. Minha dúvida é se eu consigo ter algo parecido com o conjunto original (13x40) com um conjunto pinhao 12 dentes + coroa 39 dentes. Creio que não, pois isso me daria mais torque e menos final, certo? ...

Alguém aqui acabou de me avisar que uma coroa de 40 não vai encaixar bem nessa corrente de um kit de 39 dentes. Colocar um pinhão de 12 dentes devolveria o torque em baixa mantendo a final? O conjunto pinhao 13 D e coroa 40 D equivaleriam a um conjunto pinhao 12 dentes e coroa de 39 dentes? Creio qu...

Aqui temos ótimas ladeiras. Mas fora isso, pretendo encarar um off-road de fim de semana. Ou seja, situações em que os solavancos da tézinha fazem diferença.

Não é questão de economia, é que não estou conseguindo mesmo pela cidade uma coroa de 40 dentes. A idéia é devolver a coroa de 39 dentes antes que apresente mais marcas de uso e ter devolvida essa parte do dinheiro total pago, colocar a minha de 40 que já rodou 10 mil kms e assim que possível coloca...

Esticando a pergunta: tenho uma coroa com 10 mil kms rodados. Seria danoso a colocar nesse estado junto com a corrente nova? Sabemos que peça nova + peça velha = peça nova gasta mais rápido. Mas 10 mil kms seria muito pra essa troca?

Fiz uma pergunta correlacionada no tópico http://www.tenereclub.com.br/viewtopic.php?f=6&t=2329&start=10" onclick="window.open(this.href);return false; . Peço que olhem também aquele tópico, que está na sessão "Ténéré 250", mas creio que deveria estar na sessão de mecânica e assim até ter mais visib...

Após 10 mil kms de fiquei de saco cheio de usar corrente sem retentor (mais barulho, requer mais lubrificação, afrouxa muito rápido) e resolvi trocá-la. Como o recomendado é trocar tudo, fui numa loja e pedi um kit em aço 1045 com pinhão de 13 dentes, coroa de 40 e corrente sem emenda com retentor p...

Fui de Manaus a Porto Velho pela Rodovia Fantasma (BR 319) com minha ténéré em 2011. Só tive que tirar o paralama. De resto, ela foi muito bem.

Porque perder a bolha é mais caro que perder parafusos. Um amigo capotou com a ténéré e só perdeu parafusos, não os 230 da bolha. Minha tenere tombou durante a lavagem e perdi somente parafusos, nao uma bolha, que custa R$ 230.

O que me mata é que em Manaus não tem lojas que vendam parafusos de plástico. Se tivesse eu poderia trocar por qualquer parafuso que tivesse quase a mesma resistência (ou falta dela) que os originais. Poderia até trocar as espirais, se fosse o caso.