Pessoal, estou com um problema na minha Tezinha: O Sensor da embreagem está frouxo, e não dá a partida com a marcha engrenada nem com a embreagem acionada. Sei que terei de levar na cc pra revisão, mas gostaria de saber se este é mais um dos "probleminhas" de fábrica da nossa Tezinha. Hoje fui até P...

Este amplificador parece ser de classe AB, tem uma eficiência relativamente baixa para a finalidade que vc quer (potência + qualidade média + baixíssimo consumo). Desculpe fazer a crítica, mesmo sabendo que vc já adquiriu ele, mas apostaria mais em um amplificador classe T (digital). Com este amp, v...

Poderia indicar o tópico? Aquele forum tem muito conteúdo, e eu não tenho horas pra perder procurando algo tão específico... mas tentarei alguns minutos. Se puder colocar um link aqui, ajuda o pessoal. Se eu encontrar, coloco. Na cc, eu sentei no banco da Lander, e vi que ela abaixa muito mais que a...

Calço?
Poderia descrever melhor este calço?
Quanto aos freios, travei o traseiro hoje no corredor, preciso treinar melhor as técnicas de frenagem em diferentes situações....

Joga na suspensão inteira? Parafuso por parafuso? Batente por batente? Levanta as sanfonas e lambuza as bengalas com WD40?

Que eu saiba, WD40 serve como desengraxante, e não como lubrificante. Em que vai ajudar a aplicação do WD40?

Boa Sérgio. Então o ideal é esperar sempre o máximo possível antes de mandar água no motor... tentarei fazer isso.

Silvio, pára de ser críca... deixa o cara botar o som onde ele quiser, oras. Quanto ao amplificador, fiquei curioso. Quando eu usava direto o carro, adorava som automotivo... fui moderador do autosom.net, forum de referência em som de qualidade. Provavelmente este amplificador que vc usará é um ampl...

Qual a velocidade de cruzeiro que vc vai usar? Ontem estava lendo o manual antes de dormir (coisa de criança com brinquedo novo)... e vi que até os 150km, eles recomendam não passar de 5k RPM... 150 a 500, não passar dos 6k... E nos 500km finais até a revisão dos mil, não passar de 7k, mas podendo d...

Verdade... menos atrito, maior economia, maior velocidade também. Alguém poderia depois postar as duas informações de calibragem sobre pneus dianteiro e traseiro, com e sem garupa, para deixarmos aqui como referência futura para os outros usuários do forum! :thumbup: Se eu lembrar de ver no manual, ...

Vou fazer um teste depois com garupa, para ver quantas voltas de parafuso tenho que dar entre uma regulagem e outra.